SCATTO CICLO JUNIOR 2023: YAMAHA YZ65 CONTRO HUSQVARNA TC65

L'Husqvarna TC65 viene venduto al dettaglio per $ 5599, ovvero $ 800 in più rispetto all'YZ65.

D: COME FA IL MXA WRECKING CREW PROVA I CICLI JUNIOR 65cc?

A: L'equipaggio del demolitore MXA è composto da un'ampia varietà di ciclisti di prova, ma non abbiamo ciclisti di mini-bici a tempo pieno. Non fraintenderci; nel corso degli anni abbiamo avuto molti ottimi collaudatori di minicicli, ma hanno la cattiva abitudine di crescere troppo per adattarsi a una bici da 65 o 85 cc. Abbiamo un collaudatore adulto che è abbastanza piccolo e leggero da adattarsi a un Supermini, ma è decisamente troppo grande per i 65.

Per questo test, abbiamo chiamato due collaudatori che in passato ci hanno aiutato con i nostri test Pee-Wee da 50 cc e elettrici. Fortunatamente, entrambi corrono nella classe 65 ora su KTM. Naturalmente, sarebbe stato meglio trovare un collaudatore che ha corso con una Yamaha e uno che ha corso con una KTM / Husky / GasGas per rendere questa sparatoria il più imparziale possibile, ma collaudatori di età compresa tra 7 e 11 anni che siano ben informati , articolati e perspicaci non crescono sugli alberi, motivo per cui ci siamo affidati ai nostri collaudatori da 50 cc. Capiscono il sistema.

D: PER CHI SONO FATTE ESATTAMENTE LE BICI JUNIOR?

A: Guardando le nuovissime Yamaha YZ65 e Husqvarna TC65 a due tempi del 2023, i nostri collaudatori di grandi bici non hanno potuto fare a meno di desiderare di avere bici buone come queste quando erano bambini. I minicicli moderni sembrano repliche dei loro fratelli da 450 cc e sono macchine pronte per le gare che suscitano entusiasmo in ogni bambino che ama andare veloce.

Costruiti per correre, YZ65 e TC65 non sono fatti per i ciclisti alle prime armi. Queste biciclette sono progettate per i bambini come trampolino di lancio dai Pee-Wees da 50 cc ai minicicli da 85 cc. Naturalmente, potresti insegnare a un bambino come iniziare a guidare su una 65, ma avrà difficoltà a imparare a bilanciare e modulare la potenza mentre padroneggia la frizione e il cambio.

La traiettoria ottimale per i bambini piccoli è iniziare con una bici da stabilità Strider prima di passare a una bici da stabilità Stacyc alimentata a batteria e dotata di acceleratore, quindi a una bicicletta normale prima di salire su una Pee-Wee a due tempi da 50 cc o elettrica. Da lì, il passaggio al ciclo 65 junior rappresenta il salto finale nella curva di apprendimento.

Grazie a Stacyc, i giovani di oggi hanno un enorme vantaggio rispetto a ogni generazione che li ha preceduti quando si tratta di apprendere l'equilibrio e il controllo dell'acceleratore in tenera età. Inoltre, i genitori non sono tenuti a cambiare l'olio, a premiscelare la benzina, a sostituire i dischi della frizione, a pulire i filtri dell'aria o a preoccuparsi di disturbare i vicini con il rumore. Le bici stabili Stacyc consentono ai bambini di pedalare senza sosta, purché i genitori abbiano un cortile e un sacco di batterie e caricabatterie. Nel complesso, l'industria del motocross sta beneficiando di queste bici elettriche stabili e le classi di minicicli stanno crescendo grazie ad esse.

La prima KTM 65SX è uscita nel 1998, 20 anni prima della reintroduzione della YZ65. L'Husky TC65 è una versione bianca della KTM.

D: DA QUANTO TEMPO ESISTONO 65 CICLI JUNIOR?

A: Decenni fa, quando il motocross era uno sport in forte espansione vendendo 1.000.000 di biciclette all'anno, i "Big Four" si dilettavano con le bici da 65 cc, note come "cicli junior". La Suzuki RM60 fu introdotta nel 1979 e fu portata a 65cc nel 2003 (sebbene la RM60 del 2003 fosse in realtà una KX60 gialla costruita durante la loro breve alleanza). La Honda CR60 fu prodotta solo nel 1983 e nel 1984. La Kawasaki entrò nella classe 60cc nel 1983, per poi portarla a 65cc nel 2006 (è ancora in produzione oggi).

Per quanto riguarda le due moto junior che stiamo testando, Yamaha costruì la sua prima YZ60 nel 1981, ma la mantenne in produzione solo per due anni. L'attuale modello YZ65 è stato reintrodotto nel 2018. D'altra parte, l'Husqvarna TC65 del 2023 si basa sulla KTM 65SX introdotta nel 1998 e da allora è stata sottoposta a costanti aggiornamenti. Va notato che il KTM 65SX è la base dell'Husqvarna TC65 (introdotto nel 2017) e del GasGas MC65 (introdotto nel 2021). Nella maggior parte degli eventi amatoriali di alto profilo in tutto il paese, il trio austriaco dei 65 (KTM / Husky / GasGas) supera le Yamaha YZ65 con un rapporto di 10 a 1.